公交车玻璃边缘的黑点起什么作用？

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公交车玻璃边缘的黑点起什么作用？主要是为了防爆。

特别是在夏天的时候，因为经过烈日灼晒的金属框、玻璃都会产生不同程度的升温。玻璃吸热较少，金属框吸热较多。车窗玻璃中间区域温度较低，而边缘和金属框接触的部位温度较高，形成了玻璃中的温度梯度。

由于热胀冷缩，在升温条件下，玻璃和金属框都会发生不同程度的膨胀。玻璃的膨胀程度虽不如周围的金属框，但处于金属框搭界区域的玻璃，一方面受热膨胀，另一方面又会受到金属框膨胀的牵拉作用。

双重影响下，玻璃就发生了变形。在变形的局域附近，玻璃从边缘到内部，各部分之间产生了相互作用的内应力，即边缘玻璃向内发力，中间玻璃向外发力。这种内应力的作用范围越小，得到的应力效应就越强。当玻璃内部的相互作用力大到一定程度后，就会产生自爆。

为了自爆，所以才会给车窗边缘贴上了这层黑点。

由于黑色吸热，所以在经受暴晒时，黑色元素较多的部位温度较高。车窗边缘的这层黑点，大小不同，密度分布不同。越靠近玻璃边缘的黑点越大，温度也越高；反之，越靠近玻璃中心的黑点越小，温度越低。有了这层过渡，玻璃窗内部的温度梯度分布区域变大，内应力的作用范围变大，所产生的效果随之减弱，也就更不容易自爆了。

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